BestDiagCar PL

Jesteśmy jedynym oficjalnym polskim dystrybutorem narzędzi produkowanych przez angielską firmę BestDiagCar.

Od 2014 roku firma BestDiagCar wprowadza ulepszenia w dziedzinie diagnostyki i tuningu silników, dostarczając rozwiązania i oprogramowanie dla różnych systemów elektronicznych w autach. BDC tool to nowe urządzenie do „pracy na stole”, które łączy linie komunikacyjne J-TAG Nexus i Renesas, BDM Motorola MPC5xx i Bootloader Mitsubishi, Bootloader Infineon Tricore i Bootloader ST itp.

Narzędzia BestDiagCar

BESTDIAGCAR TOOL TO NAJLEPSZE NA RYNKU URZĄDZENIE IMITUJĄCE ELEKTRYCZNE / ELEKTRONICZNE POŁĄCZENIA INSTALACJI SAMOCHODOWEJ „NA STOLE” I NIE TYLKO…

Dzięki niemu nie tylko zrobisz sieć modułów auta na stole, ale również np. sklonujesz EDC17 (również z OTP!), wyłączysz IMMO i zrobisz wiele innych ciekawych operacji dzięki wbudowanym kalkulatorom ONLINE, poradnikom napraw (np naprawa rygla w MB) i dokumentom pdf ze schematami.

KRÓTKI OPIS MOŻLIWOŚCI:

BESTDIAGCAR TOOL to bardzo poręczne i przydatne urządzenie do Twojego zakładu mechaniki/elektroniki samochodowej.

Dzięki niemu możesz imitować sieć elektroniczną auta na stole poprzez stworzenie połączeń z dowolnymi modułami i sterownikami wraz z podłączonym naszym urządzeniem. Dzięki wbudowanemu złączu OBD możesz analizować sieć CAN BUS, K-Line, L-Line albo podłączyć dowolne narzędzie diagnostyczne.

Program pomoże Ci znaleźć odpowiednie PINOUTY, dokonać naprawy i sprawdzić czy wszystko pracuje jak trzeba. Urządzenie posiada port USB i regularnie jest aktualizowane przez INTERNET. Każde urządzenie posiada indywidualny numer seryjny. BESTDIAGCAR TOOL został w sposób profesjonalny zaprojektowany i wyprodukowany w Wielkiej Brytanii z najlepszej jakości materiałów. Wszystkie użyte komponenty na płycie głównej są najwyższej jakości i z certyfikacją ROHS. Każde urządzenie po zakończeniu etapu produkcji przechodzi skrupulatne testy kontroli jakości i dopiero po ich zakończeniu kierowane jest do sprzedaży.

Posiada wbudowane zabezpieczenia przeciążeniowe, zwarcia do masy i odwrotnej polaryzacji.

DANE TECHNICZNE:

Zasilanie +12V DC 7A max
Kontrolowane przez wbudowany szybki i bezpieczny procesor
Wbudowana antena / pętla indukcyjna dla wielu rodzaji kluczy i transponderów
Łatwe przełączanie rezystancji: bez rezystancji, 60 Ω do 120 Ω miedzy CAN H & CAN L
Wbudowany programator eepromów z automatyczną procedurą dla „odblokowania” liczników grupy VAG (24c32 i 24c64)
Przełącznik SW3 „force ignition” kiedy nie posiadamy klucza do auta
Wbudowany woltomierz i amperomierz cyfrowy
Wbudowane gniazdo FEMALE OBDII do podłączenia dowolnego zewnętrznego interfejsu diagnostycznego
5 x port FEMALE DB25 zamierający również port do rozszerzenia możliwości naszego urządzenia w przyszłości
3 x główne przyciski:
1 – główny przycisk zasilania (30)
2 – zapłon 1 (15)
3 – drugi zapłon (15a) i „ignition forcing” dla wielu aut również przez OBDII
Przycisk
SW4 z przełącznikiem Micro Switch: do kontroli procedury programowanie
EEPROMU oraz przełączania rezystancji pomiędzy CAN H i CAN L
Złącze jack do podłączenia dodatkowej zewnętrznej anteny
Złącza typu banan 12V i GND do podłączenia zasilania
Złączę 12V typu jack do podłączenia zasilania (jeśli posiadasz tylko zwykły zasilacz i nie korzystasz ze złącz typu banan)
Port USB (wykorzystywany do aktualizacji urządzenia)
Wbudowany buzzer
Sygnalizacyjna dioda LED (czerwona/pomarańczowa/zielona)
Wbudowane przekaźniki
16 pinowe powtórzone gniazdo OBDII do kontroli systemu i dodawania dowolnych emulatorów / analizatorów
Zabezpieczenia przeciw podłączeniu z odwrotną polaryzacją

Zastosowanie naszego urządzenia, to np. uruchamianie i testowanie sterowników i liczników „na stole”. Przykładowo możesz uruchomić każdy nawet wirtualny licznik Audi.

!!NOWE AKTUALIZACJE V2.0 + NOWE OPROGRAMOWANIE!!

Nowości dotyczące emulatora BDC.

Dodano wiele nowych liczników i modułów „WAKEUP” i „IGN ON” na magistrali CAN.
Filtrowanie przychodzących komunikatów CAN według identyfikatorów komunikatów CAN W TRYBIE „CAN–>PC”.
Rejestrowanie komunikatów CAN na KARCIE SD POPRZEZ wbudowany mikroprzełącznik w Emu lub za pomocą przycisku w oprogramowaniu.
Tryb OBDII, w którym możemy sprawdzić połączenie (VIN, KM/MILEAGE/INFO) z licznikami VAG i ECU bezpośrednio na stole warsztatowym bez użycia narzędzi innych firm, po wykonaniu napraw.
Sprawdzanie połączenia ABS MERCEDES W204 poprzez bezpośrednie pobranie numeru VIN
Renault Megane_III; Zmiana KM->ML lub ML->KM

-Nowe testowanie BMW GearSelector bezpośrednio na stanowisku testowym z nowym WindowForm do testów (Exx, Fxx, Gxx Gear Shifters).

-Nowy „UPDATER” dla oprogramowania układowego BDC Emu..